بقلم : رضوان القسطيط

طنجة 24 - و م ع

طنجة 24 - و م  ع

علم من مصادر جمركية أن عناصر من الفرقة المشتركة للشرطة والجمارك أوقفت اليوم الخميس بباب سبتة مواطنا مغربيا مقيما بإسبانيا وبحوزته 32 كيلوغراما من القنب الهندي (الشيرا) .

وأضاف المصدر أن المخدرات كانت مخبأة في خزان السيارة المرقمة بإسبانيا.

وتم تسليم الموقوف (40 سنة) للشرطة القضائية لتعميق البحث كما تم حجز سيارته.

طنجة 24

طنجة 24

تدخلت قوات الأمن بعد زوال الأربعاء، لفض اعتصام كان بحارة شركة كوماناف فيري التابعة لمجموعة كوماريت، تنظيمه أمام مقر الشركة الكائن بساحة الامم بمدينة طنجة.

صادق أعضاء مجلس جهة طنجة - تطوان٬ خلال الدورة العادية المنعقدة مؤخرا٬ بأغلبية الأصوات على الحساب الإداري للموسم المالي 2011 والذي سجل تحقيق مداخيل فاقت 80 مليون درهم في ميزانية التسيير.

وفاقت مداخيل مجلس الجهة٬ المحققة خلال السنة الماضية٬ التوقعات المبرمجة ضمن الميزانية السابقة٬ والتي كانت تناهز 78 مليون درهم٬ مستفيدة من ارتفاع حصة الجهة من الضريبة على الدخل والشركات ورسوم استغلال المقالع.

وبخصوص ميزانية التجهيز٬ فقد بلغت المداخيل المحققة حوالي 141 مليون درهم٬ متأتية بالأساس من الاعتمادات المحولة من سنة 2010 (7ر49 مليون درهم) والفائض التقديري لسنة 2011 (46 مليون درهم)٬ والفائض الحقيقي لسنة 2010 (8ر33 مليون درهم).

أما بخصوص النفقات٬ فقد ناهزت الالتزامات المالية ضمن ميزانية التسيير حوالي 5ر18 مليون درهم٬ تغطي رواتب ونفقات التسيير (6ر8 مليون درهم) والإعانات المقدمة للجمعيات (ستة ملايين درهم) وأداء فوائد صندوق التجهيز الجماعي (7ر3 مليون درهم).

وبلغت المصاريف٬ المبرمجة ضمن ميزانية التجهيز٬ 77 مليون درهم٬ موزعة على دعم المشاريع في إطار الشراكة (67 مليون درهم)٬ وتهيئة الطرق القروية (8 ملايين درهم) واقتناء العتاد والقيام بالدراسات (مليوني درهم). كما تم نقل فائض الميزانية (63 مليون درهم) إلى حساب السنة المالية الحلية (2012).

من جهة أخرى٬ صادق مجلس الجهة على برمجة الفائض الحقيقي للسنة المالية 2011 والذي بلغ حوالي 1ر5 مليون درهم لدعم بعض المشاريع ذات الوقع الاجتماعي والعلمي من قبيل اقتناء محركات لقوارب الصيد الساحلي (5ر1 مليون درهم) والمساهمة في مشروع بناء دار الطالب بإقليم شفشاون (مليون درهم) وتمويل شراكة مع جامعة عبد المالك السعدي للنهوض بالبحث من العلمي (مليون درهم).

أحيت مجموعة الفن الأصيل مساء الأحد بفضاء المسرح البلدي محمد الحداد، امسية موسيقية دينية، احتفالا بذكرى عيد المولد النبوي الشريف.

وتضمنت هذه الأمسية التي نظمتها الجمعية المغربية لخريجي معاهد النسيج والألبسة، مقطوعات من  الموسيقى العربية والموسيقى الاندلسية في مدح خير البرية، أدتها هذه الفرقة الإنشادية  تحت إشراف الفنان يوسف المقراعي، مع مجموعة من العازفين المغاربة.

كما تضمنت هذه الامسية وصلات فكاهية من تنشيط الثنائي الكوميدي، جمال ونور الدين، الذين أتحفا جمهور الحفل ببعض أعمالهما الفكاهية.

حذر الناشط الجمعوي محمد أمين الزكاف، رئيس جمعية سيدي علي بن حرازم للتضامن، من وقوع أي احتقان اجتماعي وغليان وسط ساكنة عمالة فحص أنجرة، بسبب استمرار إقصاء أبنائهم من حقهم في التشغيل بالمشاريع والأوراش التي يحتضنها الإقليم، ومن بينها مصنع رونو نيسان الذي تم تدشينه يوم الخميس الماضي.

واعتبر الزكاف في تصريح صحفي، أن الأوضاع بإقليم فحص أنجرة بعد عام من الاحتجاجات والنضال السلمي، حسب تعبيره، مرشحة للتصعيد بعد الافتتاح الرسمي لمصنع السيارات الفرنسي وعدم وفاء مسؤولي مصنع رونو نيسان  و عمالة الفحص أنجرة بتوظيف شباب المنطقة بالمصنع الدين يعانون من البطالة و الإقصاء الممنهج و الفقر و التهميش.

وأضاف المتحدث نفسه، بأن عقارب الساعة بدأت تدور إلى الخلف لمواجهات مفتوحة ، وقد تقع هناك انفلاتات أمنية وتحدث الأحداث التي كنا كمناضلين نحاول دائما أن تسير الأمور نحو الحل في جو سلمي  لأن ما وقع بالضبط هو عنصرية اتجاه أبناء سكان المنطقة العاطلين و نصب واحتيال وإقصاء ممنهج بخصوص استفادتهم من مناصب الشغل المتاحة برونو و الميناء المتوسطي وكذلك قضية تمويل المشاريع الذاتية التي أطلقتها مؤسسة طنجة المتوسط سابقا. حسب رأيه.

يذكر أن منطقة إقليم فحص أنجرة، تعرف احتجاجات مستمرة من طرف سكان الإقليم الذين يقولون إن أراضيهم قد انتزعت منهم لفائدة مشاريع لا يستفيد منها أبناءهم. ويتهم السكان المسؤولين خصوصا في المديرية الجهوية للوكالة الوطنية لإنعاش الشغل والكفاءات ووكالة طنجة المتوسط للتنمية البشرية، بالمحسوبية والزبونية والرشوة في ما يتعلق بتمكين اليد العاملة إلى مناصب الشغل التي تتيحها هذه المشاريع الضخمة.

وأوضح الحمامي في تصريح لـ"طنجة 24" ردا على ما جاء في الموقع حول توقيعه لرخصة بناء غير قانونية في طريق عمومية بالعوامة الغربية، أن تصميم التهيئة المعتمد لدى الوكالة الحضرية لا يستند على الواقع، وهو ما دفع المقاطعة إلى العمل بتصميم إعادة الهيكلة حتى تتلاءم وظروف المنطقة، مضيفا أن جميع تصاميم التهيئة بالوكالة الحضرية تم الاستغناء عنها لصالح تصاميم إعادة الهيكلة بسبب ما تعرفه المنطقة من إكراهات.

وأبرز الحمامي، أن ظروف منطقة العوامة الغربية تقتضي الاستغناء عن إنجاز الطريق 319  كما هي مبينة في تصميم التهيئة، و استبدالها بطرق بعرض 4 أمتار، باقتطاع مترين من الأرض من  كل جانب، موضحا أن طرقا كان مفترضا إنجازها بمساحة 20 متر، قد تم تقليصها إلى مساحة 10 أمتار فقط نظرا لتعذر الأمر أمام وضعية المنطقة و مبانيها .

وجاء هذا التوضيح من رئيس مقاطعة بني مكادة على إثر ما نشرته "طنجة 24"، بخصوص سماح الحمامي بتشييد منزل في طريق عمومية تظهره الوثائق المتحصل عليها من الوكالة الحضرية، وهو ما أثار حفيظة سكان بالمنطقة الذين أبدو تخوفهم من اقتطاع أجزاء من أراضيهم لصالح الطريق العمومية في حال اكتمال بناء المنزل.

طنجة 24 - و.م.ع

تم يوم الجمعة تدشين رصيف تصدير العربات بالمركب المينائي طنجة المتوسط الذي سيعزز قدرة المغرب على تصدير واستيراد العربات.

طنجة 24 – و.م.ع

و ع م

أكد مدير مصنع رونو طنجة السيد تونش باسيكميز أن تشييد المصنع الجديد للفاعل الفرنسي في صناعة السيارات بالقرب من طنجة يشكل خيارا استراتيجيا أملته المؤهلات المتعددة التي يزخر بها المغرب٬ وجهة الشمال على الخصوص.

وأبرز السيد باسيكميز٬ في تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء٬ الموقع الجغرافي المثالي للمصنع الذي يقع بالقرب من القارة الأوربية ومدخل البحر الأبيض المتوسط في ملتقى الخطوط البحرية العالمية٬ مذكرا بإمكانيات النمو التي تزخر بها القارة الإفريقية أيضا ٬ كما ذكر بالدعم والمساعدة اللذين قدمتهما الحكومة المغربية التي واكبت المشروع منذ انطلاقه مما مكن من تشييد هذه الأرضية الصناعية المهمة.

وأشاد السيد باسيكميز بكفاءة اليد العاملة المغربية٬ موضحا أن المصنع يتوفر حاليا على فريق عمل شاب وكفء ومتحمس بعدما تم اجتياز مرحلة تكوين الدفعة الأولى من الأطر والعاملين بنجاح.

من جهة أخرى٬ أعرب مدير مصنع رونو طنجة عن ارتياحه لحسن سير مختلف مرحلة تشييد المصنع وانطلاق الإنتاج التي تعتبر "مرحلة جد مهمة٬ لكنها ليست سوى البداية"٬ مشيرا إلى أن مجموعة رونو تراهن على تحقيق نمو تدريجي للنشاط الصناعي بهذه الوحدة الجديدة يوازيه رفع في قدرات الإنتاج خلال السنوات المقبلة.

وقال إن مرحلة الانطلاق "تميزت بحصول مصنع رونو طنجة على الموافقة على تصنيع سيارة 'لودجي' من طرف مديرية الجودة برونو"٬ مضيفا أن المصنع "سيشرع في الإنتاج بوتيرة 30 سيارة في اليوم٬ على أن يتم رفعها تدريجيا إلى 60 سيارة في اليوم٬ قبل بلوغ وتيرة 30 سيارة في الساعة مع متم أبريل المقبل".

واعتبر أن هذا الانطلاق الهادئ سيسمح للمجهزين والمزودين بمواكبة رفع وتيرة الإنتاج٬ مشيرا إلى أن معدل الاندماج المحلي يبلغ حاليا 44 في المائة٬ وسيتم مواصلة الجهود بالتعاون مع الحكومة والفاعلين الوطنيين لرفع هذا المعدل إلى 50 في المائة كمرحلة أولى.

من جهة أخرى٬ أبرز أن العربات التي سيتم إنتاجها في مصنع رونو طنجة سيتم تصديرها إلى حوالي مائة بلد عبر العالم٬ بأسواق تتواجد على الخصوص في أوربا والشرق الأوسط وروسيا وأمريكا اللاتينية.

يعتبر تشييد مصنع عملاق صناعة السيارات الفرنسي "رونو" بطنجة نموذجا رائدا على الصعيد الإفريقي لإرادة الاندماج في الاقتصاد العالمي من بوابة صناعة السيارات المنخفضة التكلفة. ولعل تمسك الفاعل الفرنسي "رونو"٬ بدعم من الشركاء المغاربة٬ بمشروع بناء المصنع بالرغم من تداعيات الأزمة العالمية على قطاع السيارات كان اختيارا تحكمه رغبة الطرفين في تعزيز التعاون لتشييد واحدة من أهم أرضيات صناعة السيارات بحوض البحر الأبيض المتوسط.

وبفضل الموقع الجغرافي والبنيات التحتية الهائلة واليد العاملة المؤهلة٬ سيكون مصنع "رونو" نموذجا رائدا للتحكم في سلسلة الإنتاج انطلاقا من التزود بأجزاء السيارات٬ وتركيب العربات٬ ثم التصدير نحو الأسواق العالمية عبر ميناء طنجة المتوسط وشبكة خطوطه البحرية المتشعبة.

*** مصنع رونو طنجة وإرادة الاندماج المحلي ***

شرع مصنع رونو طنجة في إنتاج سيارة "لودجي" العائلية والتي تسوق تحت علامة "داسيا" وهو يحقق معدل اندماج محلي في حدود 44 في المائة٬ أي أن حوالي نصف أجزاء هذه السيارة تصنع محليا بالمغرب لدى الأوراش التابعة لíœ "رونو" أو لدى الوحدات الصناعية المستقرة محليا٬ لكن الطموح يتمثل في تحقيق معدل اندماج محلي يصل إلى 85 في المائة٬ حسب بول كارفالهو مسؤول بمصنع رونو. في السياق ذاته٬ يوضح رئيس قسم صناعة الهياكل بالمصنع السيد روجر مارتان أن سيارة منخفضة التكلفة تتطلب الحصول على ما بين 1800 و 2000 جزء٬ وهو المعدل الذي يختلف حسب العلامة والموديل٬ في الوقت الذي يتطلب صنع الهيكل لوحده حوالي 300 جزء. وتهدف سياسة التزود التي تنهجها مجموعة رونو إلى الرفع من معدل الاندماج المحلي من خلال إنشاء أوراش خاصة والاعتماد على شبكة المزودين المستقرين بالمغرب٬ خصوصا ضمن محور طنجة - الدار البيضاء٬ وهي الشبكة التي من المنتظر أن تتعز باستقرار فاعلين جدد بمنطقة طنجة٬ مما سيعزز قدرة مصنع رونو على التحكم في سلسلة الإنتاج.

*** نظام نقل متعدد الأنماط في خدمة رونو طنجة ***

 يرى بول كارفالهو أن مصنع "رونو طنجة"٬ الذي يمتد على مساحة 300 هكتارا من بينها 250 ألف متر مربع مغطاة٬ يقع في موقع "نموذجي " لتشييد أرضية صناعية من هذا الحجم٬ مبرزا أن المطار والمنطقة الحرة حيث يستقر العديد من المزودين يبعدان بحوالي 30 كلم٬ كما تبعد مدينة طنجة بحوالي 25 كيلومترا٬ فيما يقع ميناء طنجة المتوسط على بعد أقل من 30 كلم.

ويستفيد المصنع من وجود شبكة نقل متعددة الأنماط بالجوار٬ بالإضافة إلى الطريق الوطنية المزدوجة بين طنجة وتطوان٬ يتوفر المصنع على منافذ على مقطع الطريق السيار والمقطع السككي الرابط بين مدينة طنجة وميناء طنجة المتوسط٬ وهي الشبكة التي ستوضع رهن إشارة المصنع لتوريد الأجزاء أو تصدير السيارات.

وسيعتمد المصنع بالأساس على شبكة السكك الحديدية لإيصال السيارات إلى ميناء طنجة المتوسط قبل شحنها إلى الوجهة النهائية٬ إذ يقوم المخطط٬ حسب بول كارفالهو٬ على تسيير 3 قطارات يومية بين المصنع والميناء بسعة 230 سيارة لكل قطار٬ علما بأن مصنع "رونو طنجة" يتوفر على موقف للسيارات الجديدة بسعة 7 آلاف عربة.

وبالمركب المينائي طنجة المتوسط٬ ستستفيد مجموعة "رونو" من رصيف مينائي يتوفر على مساحة تخزين تبلغ 13 هكتارا لتصدير سياراتها نحو الأسواق النهائية بأوربا وإفريقيا.

*** مكننة الإنتاج واحترام البيئة ***

تتكون سلسلة الإنتاج بمصنع رونو من مراحل مهمة تدار من طرف الإنسان الآلي (الروبو)٬ إذ يتم التحكم في سلسلة صناعة أجزاء هيكل السيارة بنسبة 100 في المائة من طرف الإنسان الآلي٬ نظرا لدقة هذه المرحلة من عملية الإنتاج. كما يتوفر قسم التلحيم وصباغة الهيكل على 23 آلة ذكية تحتاج إلى الإشراف البشري٬ فيما يعتمد قسم التجميع على التدخل البشري بشكل كبير. ويؤكد كارفالهو أن معدل المكننة بالمصنع ككل قد يناهز 30 في المائة. على مستوى آخر٬ تأخذ سلسلة الإنتاج بمصنع رونو٬ بعين الاعتبار الإكراهات البيئية٬ إذ يعتمد قسم الصباغة على تسخين الماء انطلاقا من الطاقة الإحيائية عبر استغلال الخشب وبعض المواد العضوية (كنوى حبات الزيتون) من أجل الحصول على الطاقة الحرارية. وترى غاييل آرشامبو٬ المسؤولة عن قسم البيئة المستديمة٬ أن المصنع يحاول تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة من خلال استغلال الطاقات المتجددة٬ فضلا عن معالجة كل المياه الناجمة عن الإنتاج وإعادة تدويرها.

*** التكوين حجر الزاوية في دعم سلسلة الإنتاج ***

 يشغل مصنع "رونو" بطنجة حاليا حوالي 2500 بين إطار ومهندس وتقني٬ من بينهم أزيد من مائتي أجنبي من جنسيات مختلفة٬ يشرفون على إدارة سلسلة الإنتاج أو التكوين في مهن السيارات التي يلجها المغرب بقوة وتميز٬ باعتبارها واحدة من المهن العالمية التي يراهن عليها لتحقيق الإقلاع الاقتصادي.

وتشرف مجموعة من المكونين بمعهد التكوين في مهن صناعة السيارات طنجة المتوسط٬ ٬ الذي تم افتتاحه في مارس الماضي بمصنع "رونو" باستثمار قيمته 86 مليون٬ على تكوين جيل جديد من التقنيين والأطر المتخصصة في مختلف مهن صناعة السيارات.

وشدد المسؤول عن التكوين بالمعهد السيد يوسف سباعي على أن صناعة السيارات تعتبر ثاني صناعة أكثر تعقيدا في العالم مما يتطلب تكوينا دقيقا ومتواصلا في مختلف مهن السيارات. ويمتد المعهد على مساحة 5600 مترا مربعا ويضم 22 مدرسة و8 ورشات للتكوين ومقرات للتكوين الموازي والإدارة٬ وينتظر أن يشمل التكوين٬ بالإضافة إلى العاملين بالمصنع٬ عمال وأطر المجهزين والمناولين المتعاقدين مع رونو انطلاقا من سنة 2013. وإذا كان معدل الإنتاج بمصنع "رونو" لا يتعد٬ في الوقت الراهن٬ 30 سيارة في اليوم٬ فإن وتيرة الإنتاج ستشهد ارتفاعا متواليا لتصل إلى 30 سيارة في الساعة٬ لبلوغ إنتاج بقدرة 360 ألف سيارة سنويا٬ وهو ما سيمكن المغرب من أن يصبح أرضية كبرى لتصنيع السيارات المنخفضة التكلفة.

محمد الأزرق

أحييت ساكنة طنجة مساء يوم السبت 11 ربيع الأول 1433 الموافق 4 فبراير الجاري، ذكرى مولد خير الأنام، محمد صلى الله عليه وسلم. وقد تميزت احتفالات هذه السنة بتنظيم تجمعات احتفالية ضخمة  بكل من مقاطعة والسواني وحي بني مكادة  ودرادب اضافة الى حومة بلجيكا.

طنجة 24 شاركت الساكنة فرحتها ورصدنا لكم جانب من هذه الاحتفالات:

ضريح بوعــراقية:

حي شارع أطلس:

حي بني مكادة:

حي السواني:

حومة بلجيكا:

طنجة 24

عاد مستخدمو الحاويات بميناء طنجة المتوسط، إلى التظاهر من جديد بعد ثلاث أشهر من الهدوء، وذلك  للتعبير عن مطالب يعتبرون أنها "مشروعة". فقد نظم عمال منضوون تحت لواء النقابة الموحدة لميناء طنجة المتوسط بعد زوال يومه الاثنين، بتنفيذ وقفة احتجاجية أمام مقر مندوبية الشغل بساحة الأمم،  ضد ما يقولون إنها سياسات "تهضم"حقوق مستخدمي الشركتين المكلفتين بتدبير رصيفي الحاويات الأول والثاني بالمركب المينائي.

طنجة 24

أكدت مصادر حزبية، أن قرار الاستقالة الذي اتخذته المعارضة من المجلس الجماعي نهاية الشهر الماضي، أصبح حتميا، ولا جديد حتى الآن حول هذا الموضوع.

وأوضحت نفس المصادر، أن هذا الخيار ما زال قائما بقوة، بخلاف ما رددته بعض الأوساط الإعلامية بخصوص إمكانية العدول عنه،  خاصة بعد إسناد أمر الحسم في هذه الاستقالة للأمانة العامة لحزبي العدالة والتنمية والحركة الشعبية، المكونين الرئيسيين لتيار المعارضة بمجلس الجماعة الحضرية لطنجة.

وأوضحت،  أن موقف الاستقالة ليس موقفا ظرفيا مرتبطا فقط بالطريقة غير القانونية التي تم بها التصويت على الميزانية في الدورة الأخيرة بل هو مرتبط بتراكمات كثيرة لخروقات خطيرة وفساد مستشر بمدينة طنجة بتواطؤ من رئيس المجلس الحالي مع لوبيات العقار. وجددت ذات المصادر تفسير هذا القرار بقرب الاستحقاقات الجماعية المقبلة، بل هي لحظة قرار وتوقف أمام محاولة غير مشروعة تحمل طابع خرق قانوني خطير لتمرير ميزانية السنة الجارية مع كل ما تضمنته من بنود وخروقات تكشف مسارا ليس مسموحا به لهدر المال العام.

وتأتي هذه التأكيدات، في وقت ترددت فيه بعض الأنباء بخصوص عزم المستقلين التراجع عن قرارهم، هذا بعد دخول السلطات المحلية على الخط في محاولة لثني المعارضة عن الاستقالة.

بقلم: عبد القادر زعري

الأحزاب السياسية أصبحت من ركائز النظام السياسي في المغرب و غيره من الدول الديمقراطية منها و غير الديمقراطية،وتقاس مدى ديمقراطية الأنظمة السياسية  بما تتيحه الأخيرة من حقوق للأحزاب. وأهم هذه الحقوق إضافة إلى حق تأطير المواطنين و تمثيلهم، هو الوصول إلى السلطة، إلى مركز القرار السياسي للتحكم فيه وفق برامجها، أو التأثير فيه، كل حسب الموقع من الخريطة السياسية ونتائج الانتخابات.

هدف الأحزاب السياسية إذن هو القرار السياسي. فهل هذا المعطى متوفر في الأحزاب السياسية المغربية؟ هل يمكنها أن تفرح في ظل الدستور الجديد بأنها و في حالة الفوز بالأغلبية المطلقة، قد وصلت إلى مركز القرار السياسي كما يقع في الدول الديمقراطية مثلا .

القرار السياسي بالمغرب ، بنص الدستور  و ما استقر من أعراف و ممارسات على مدى قرون من تاريخ المملكة، في يد الملك و الملك وحده .

و أما الحكومة حتى و لو كانت كلها من حزب واحد ، و هذا أمر مستحيل ، فهي أولا و أخيرا لن تكون سوى تشكيلة من خدام الملك و معاونيه والمنفذين لسياسته، أي وزراء بألوان حزبية لكن بمهمة محدودة .

لكن هذا لا يعني أن النظام السياسي المغربي ، يقبل و يشجع الأحزاب السياسية هكذا بدون فائدة، فكل لاعب في الميدان السياسي لا يسمح له بالوجود إن كان وجوده لمجرد العبث .

من الوظائف المعروفة للأحزاب تأطير المواطنين و تجنيدهم للمعارك الانتخابية، و تمثيل الطبقات الشعبية و النطق بلسانهم أمام الحاكمين،  و هذا موجود في المغرب و معروف .

و لكن من الوظائف المسكوت عنها، أنها أداة للالتفاف على مطالب الشعب، بحيث أن السلطات والحاكمين حينما  يواجهون بمد مخيف من حركات الرفض و الاحتجاج، فإنهم يلجأون لقادة الأحزاب السياسية للدخول في مفاوضات، و عن طريق  وسائل الإقناع المتعددة التي يلجأ لها المقررون، يتحول القادة من ناطقين بلسان الشعب إلى مهدئين للغضب، بحيث تتغير لهجة الزعماء إلى واقعية تفرض الاقتناع بما تحقق و أنه لا يمكن الحصول على أكثر مم حصل، وأن السياسة تفرض مبدأ " خذ و طالب " .

زعماء الأحزاب السياسية ينقلبون إلى أبواق السلطة، و علينا أن نتأمل خطاب قادة الأحزاب السياسية المغربية، أو على الأقل اغلبها، حينما وصلت رياح الربيع العربي إلى المغرب.

و خصوصا خطاب زعيم الإسلاميين الحاكمين اليوم، حينما أصبح كما وصف نفسه ملكيا أكثر من الملك، و حينما أصبح يشن حربه على حركة 20 فبراير و باقي الإسلاميين المحظورين من جماعة " العدل و الإحسان ".

الأحزاب السياسية إذن أداة في يد الماسكين بزمام القرار لتحويل الغضب و الاحتجاج إلى السكون و الهدوء. هي إذن أداة لتسكين الأوضاع  و تهديئ الأعصاب المحتجة. لأجل هذا كان الملك الراحل يوجه مؤاخذاته للأحزاب السياسية على ضعفها في مجال التأطير، و ذلك في أعقاب الهزات التي عرفها حكمه والاضطرابات التي كانت تعم المدن عقب الإضرابات العامة يوم كان للإضراب شأن. و لأجل نفس السبب، و عقب انخراط حركة 20 فبراير في موجة   "الربيع العربي " ، استنهض الملك محمد السادس همم الأحزاب لتكون في مستوى المرحلة .

تزداد أهمية الأحزاب السياسية لدى النظام السياسي، في أوقات الأزمات أكثر، إذ هي صمام أمان في وجه الانفلات الأمني و مخاطر الإحساس بالإقصاء و التهميش .

ثاني الوظائف المسكوت عنها، إضافة إلى وظيفة التسكين و التهديئ، وظائف أخرى منها انها قنوات تمد النظام السياسي بم يحتاجه من نخب يرى فيها حاجته، و يقرر إلحاقها بمواطن القرار الرسمي .

و من أمثلة هذا ، أن العديد من المسؤولين في مواطن القرار السياسي هم خريجون  لأحزاب  سياسية معارضة. فحكومة عبد الرحمن اليوسفي كانت تشكيلة من قادة تمرسوا داخل أحزاب سياسية، و تحولوا إلى كوادر تنفيذية لما يقرره الملك من سياسات عامة،  تحملوا مهمة التنفيذ، وبقي له القرار.

لكن أكبر مثال على كون الأحزاب السياسية مؤسسات لتخريج النخب العاملة تحت رئاسة الملك، هو كون مؤسسة مستشاري الملك ظلت تتغذى على الدوام على الأحزاب المعارضة.

فعناصر الديوان الملكي هم خريجو الأحزاب السياسية  وقليل من لا ينطبق عليه هذا الوصف. كما أن الدستور الحالي أشرف على إعداده رجال كانوا زعماء في الأحزاب السياسية.زيادة على ذلك فالعديد من السفراء والقناصلة وعمال العمالات هم مناضلون سابقون، تمرسوا في المعارضة وهم الآن خدام للملك .

الأحزاب السياسية بالمغرب تغذي النظام السياسي بعناصر تسير وفق نسقه وتخدمه وتقويه، فهي آلية ناجعة لإمداد النسق السياسي بم يضمن له التوازن والقوة. فالملك لا يجد أدنى مشكل في تقريب النخب المشبعة بروح المعارضة واستمالتها إليه، فهو لا يثق في العناصر التي تزين له كل شيء، ويرغب دائما في الإنصات لحقيقة الواقع تجنبا لكل مفاجئة.

فلا غرابة أن نجد من مستشاري الملك من تمرس في صفوف المعارضة، وأن تسند مسؤولية إدارة هيئة الإنصاف والمصالحة إلا نزلاء سابقين للسجون السرية، كما لا غرابة أن نجد من العمال و الولاة من هم مناضلين سابقين في صفوف اليسار ، و أما أحزاب اليمين  فحدث و لا حرج عن المناصب و المسؤوليات الذين ظلوا مستفيدين من خلال العهد السابق و اللاحق .

الأحزاب السياسة مدرسة يستفيد منها و من خريجيها النظام السياسي قبل الأحزاب نفسها. فالنظام السياسي بها يضمن فترات مهمة من الهدوء و التوازن، وبها يحصل على نخبة متمرسة في الشان الحزبي يلحقها بدائرة القرار. و تبقى وظيفة تقديم مرشحين و الحصول على مقاعد برلمانية و تجييش المواطنين في الحملات الانتخابية، بمجرد أنشطة لتزين الصورة داخليا و خارجيا، و للحصول على تزكيات الدوائر العالمية، و رضا الفاعلين الدوليين على سير النظام في خطوات نحو الانتقال إلى الديمقراطية  النموذج الأرقى لحد اليوم في الحكم و إدارة الصراع السياسي فين الفرقاء الفاعلين.

من خصائص النظام السياسي المغربي الحفاظ على جوهره المتمثل في استغلال المؤسسات العصرية لصالح "النظام المخزني"، فهو لا يتعارض مع تلك المؤسسات ولا يضع نفسه في مواجهتها، بل يلتف عليها ويفرغها من سياقها الذي ظهرت فيه لدى الدول الديمقراطية، ويتغلغل في ثناياها، للتحكم فيها وتوجيهها لصالحه.

لهذا لا تتعارض في النظام السياسي المغربي، طبيعته المخزنية المتحكمة، مع ما يتطلبه الشعار الاستراتيجي بالتوجه نحو دولة المؤسسات في أفق الانتقال التام نحو الديمقراطية.

فالمخزن المغربي منذ تشكل قبل عدة قرون، اكتسب تجربة وتراكما أهله للاستمرار والبقاء والتكيف مع كل جديد، بحيث لم تقتلعه رياح العصرنة التي هبت على دول العالم النامي إبان حقبة الحماية والاستعمار، بل إن صدمة الالتقاء بالغرب هي من استفزت فيه آليات الحفاظ على البقاء والتعايش مع التحديث القسري الذي قامت به قوى الحماية.

فالإقامة العامة عمدت، وبذكاء يشبه الخبث، إلى تقوية دعائم المخزن الشريف لما يجسده من وحدة سياسية يسهل التعامل معها، وفي نفس الوقت إلى خلق مؤسسات عصرية على شاكلة ما يسود في العالم الديمقراطي.

لكن النظام المخزني، وبعد الاستقلال، سرعان ما لبث وأن أمم تلك المؤسسات لصالحه وابتلعها في نسقه، كما استطاع تدجين المؤسسات الغير الرسمية، ومنها الأحزاب السياسية، ولأجل ذلك استخدم مبدأ الترغيب كأصل والترهيب كاستثناء لنزع أنياب المعارضة وترويض نخبها وإدماجهم  لصالحه في اللعبة السياسية التي هو القابض الوحيد بخيوطها.

الأحزاب السياسية في خدمة الملك، في مملكة في يحتل فيها الملك مركز القرار، وكل شيء يؤدي إلى القصر، وبدون القصر لا شيء يبقى.

طنجة 24 – و.م.ع

عثرت عنصر الشرطة القضائية بالدار البيضاء، على كمية من المخدرات، قدرت بـ 300 كيلوغرام من مخدر الشيرا، داخل حافلة معروضة للبيع في المزاد العلني، كان قد تم الحجز عليها في ميناء طنجة.

وحسب ما أوردت  وكالة المغرب العربي للانباء، فإن العثور على هذه الكمية من المخدرات، تم من طرف عمال بسوق المتلاشيات بمدينة الدار البيضاء أثناء قيامهم بتقطيع العربة من أجل بيع أجزائها.

وحسب المصدر ذاته فقد سبق أن تم حجز الحافلة، المرقمة بفرنسا، من قبل مصالح الجمارك بميناء طنجة قبل بيعها عن طريق المزاد العلني يوم سابع يناير المنصرم.

وقامت الفرقة الامنية لمحاربة المخدرات، التي أبلغت بالواقعة، بالمعاينة في عين المكان، وفتحت تحقيقا بخصوص مصدر المخدرات وظروف حجز الحافلة من طرف مصالح الجمارك.